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    楼主:郭小懒 时间:2019-03-12 13:29:00 点击:224 回复:4
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      在今年的政府工作报告中,“加快川藏铁路规划建设”成为关注焦点。全国政协委员、中国工程院院士卢春房在两会期间接受记者采访时表示,预计今年将完成川藏铁路建设的可行性研究,部分路段可在年内开工,而识别、防范或规避自然灾害风险是其中的重大课题。

      “显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、脆弱的生态环境、高寒缺氧气候环境”,这是川藏铁路沿线的五大环境工程特征。每一个特征,都是这一“世纪工程”必须面对的巨大风险考验。


      

      图为全国政协委员、中国工程院院士卢春房。贾静淅摄

      “我们对风险的控制有一个基本原则,即在风险识别基础上,通过一定措施把不可接受的风险变得可以接受?!背て诖邮绿方ㄉ韫芾碛肟萍即葱碌穆悍?,如此理解工程与风险的“相处之道”?!凹踉盅∠摺?,也正是铁路部门在确定川藏铁路线路走向时所坚持的理念。

      重要桥梁的选址,需考虑常年风速风向等气候背景;针对受气温影响大的季节性冻土,需用含水量低的沙子作填料;施工过程中需及时防范雪崩、泥石流、洪水影响……从选址规划到施工建设,如何让挑战变得可预见、让风险变得可接受?卢春房指出,科研技术攻关是当前的重中之重。

      他告诉记者,中国铁路总公司目前从五个方面设立了重大科研课题,正联合多部门开展攻关。川藏铁路沿线气象条件及灾害风险对工程的影响,正是其中之一?!把芯磕谌莅ùú靥费叵咂笤趾π纬杀浠媛?、灾害监控措施和技术方案、符合工程需求的气象条件参数、气象灾害评估技术等?!?br>
      “川藏铁路规划建设离不开各方力量的协同创新,这是大家的坚定共识?!甭悍科诖?,铁路与气象部门进一步密切沟通、加强协作,以高质量科研成果为川藏铁路建设提供科技支撑。

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    作者:闲人3019 时间:2019-03-13 07:46:24
      如果风险这么大,多建几个飞机场不就行了?
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    作者:夜行公子 时间:2019-03-13 07:49:38
      好消息!但是建议也开行几对慢车,车窗玻璃做大一些,让乘客自由选择是乘坐慢车还是高铁、动车,另外希望一定要?;ず没肪?
    作者:眼前起雾3 时间:2019-03-13 10:16:07
      是个好消息哦
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